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以市場為導向,堅持全面改革,中國重汽集團“新舊動能轉換”成果初現

欄目:公司新聞 發布時間:2019-11-28
改革首先從團隊建設入手。通過一年的改革,中國重汽建立了“干部能上能下,員工能進能出,收入能高能低”的淘汰機制,初步形成了年輕化、知識化、國際化的團隊。

2019年是中國重汽戰略重組改革發展的一年,面對殘酷的市場競爭,應對排放升級和超載治理,中國重汽積極響應山東省政府“新舊動能轉換”的戰略規劃,全面落地“客戶滿意是我們的宗旨”的核心價值觀,以市場為導向,以客戶為中心,迅速調整產品結構,全面優化產品線,以改革為抓手,轉換經營機制,全面優化發展形態,降本增效,全面提高產品價格競爭力,在即將過去的2019年,取得了良好的經營業績。


在這些成績的背后,究竟有哪些不為人知的努力?這一年來,中國重汽改革又有哪些成果?在今天召開的主題為“新時代 新重汽 新跨越”的2020年商務大會上,中國重汽集團黨委書記、董事長譚旭光揭曉了答案。


以改革為突破口,三板斧打響新重汽第一場戰役


譚旭光說,中國重汽是非常典型的國有企業,按照習近平總書記的要求,國有企業必須要改革,抱殘守缺不行。中國重汽的新一屆領導班子,率先以改革為突破口,打響了新重汽發展的第一場戰役。


改革首先從團隊建設入手。通過一年的改革,中國重汽建立了“干部能上能下,員工能進能出,收入能高能低”的淘汰機制,初步形成了年輕化、知識化、國際化的團隊。


其次是剝離輔業,心無旁鶩攻主業。2019年,中國重汽逐步剝離房地產等一批與商用車產業相關度不高的經營形態,實現了向主業的聚焦。


改革的第三斧則砍向了成本,進行降本增效改革。中國重汽在全集團、全系統建立起了以財務為中心的管理體系,強化預算管控、費用歸口管理,導入價值工程,各項費用大幅度降低。通過改革,2019年中國重汽全年接待經費由7000萬降到了1000萬;同時,中國重汽集團還對4500家供應商進行全面整合,全面取締單一供方,使采購成本有了明顯的下降。正是因為成本的節約,中國重汽加大了對市場的支持和研發投入,有效提高了成本競爭力。


以市場為導向,促進企業創新,實現驅動轉型


譚旭光在講話中提到:企業創新的主體是產品,市場的地位是產品,沒有產品的市場地位,就沒有企業的地位。今年二季度以來,中國重汽集中火力對產品進行了梳理整頓。由總經理帶隊,分小組對市場進行了細化研究,分析用戶需求,從而為創新提供準確的方向。


譚旭光披露,從2019年開始,中國重汽將加快人才引進,每年為1000位優秀人才提供崗位,從而快速建立提升中國重汽的正向研發能力。


優勢資源的精細化管理將是中國重汽的下一個目標。目前,中國重汽正在打造從供應商到終端客戶的數據管理系統,并爭取在年底全面實現全程數據化的目標。


在山東重工與中國重汽完成重組之后,不管是濰柴動力發動機,還是法士特變速箱,還是漢德車橋,都將會為中國重汽提供支持,從而實現更優化的資源配置,以保證2025年前三個“20萬”戰略目標的實現。


強化客戶導向,持續優化銷售響應機制和經銷商、售后體系


在快速更替的市場環境下,客戶需求應當是企業經營工作的重要導向。未來,中國重汽還將出臺一系列以客戶為導向的改革措施,進一步打造商務團隊,提升終端銷售市場上的競爭力。


譚旭光說,中國重汽正計劃建立一整套監督機制,督促銷售團隊以客戶需求為中心,24小時快速響應,保證客戶問題不過夜。


針對代理商的網絡渠道建設,譚旭光認為,中國重汽的渠道有待于進一步優化提升。每年要淘汰10%以上的僵尸渠道,引進15%優質渠道,從而使渠道形成競爭機制。從而優化營銷網絡,將中國重汽與經銷商打造成為深度融合的命運共同體。


同時,貼近客戶的需要,做強親人服務,建立敏捷、高效、完善的服務體系。特別是在配件供應、服務高效方面,優化提升服務體系上。 


截止到今年11月份,中國重汽的訂單數量已經超過了去年,實現了銷量上的突破。一年來,中國重汽新一任領導班子以改革為契機,以市場和客戶需求為導向,走出了一條堅定不移抓改革、心無旁騖攻主業的創新發展之路,在推進“新舊動能轉換”、踐行“高質量發展”的道路上,取得了突出的成績。


 


責任編輯:唐克


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